号称韩系之光,捷尼赛思G80即将入华,真心不比5系差
〖壹〗、在日系车和德系车称霸中国市场的时候 ，韩系车也开始将注意力转移到了中国市场。最近就有消息传来 ，由韩国现代起亚集团打造的捷尼赛思宣布要进入中国市场 。而且这次还推出了三款车型，分别是捷尼赛思GV80 ， 捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90 。今天要为大家介绍的是首款进入中国市场的捷尼赛思G80。
〖贰〗 、发布信息：全新一代G80于韩国当地时间3月30日中午12：00（北京时间11：00）通过网络直播全球首发 。随着捷尼赛思品牌入华脚步临近 ，全新G80未来有望引入国内市场，竞品车型为沃尔沃S90 、林肯Continental等同级别产品 。设计特点：外观：换代后的G80设计语言革新显著。
〖叁〗、可以预见的是，虽然捷尼赛思在美国比雷克萨斯要靠谱 ，但在中国怕就不是那回事了。韩系车近几年在中国市场的表现可比日系车差多了 ，特别是现代 、起亚和丰田之间的差距是越来越大 。高端品牌雷克萨斯更不用说了，在中国市场除了销量 、品牌还不及BBA外 ，营销水平、产品质量应该是能平起平坐了 。
〖肆〗、捷尼赛思在韩国市场与中国市场的G80和GV80两款车型定价差异显著 ，其中G80在韩国售价为5390万韩元起（折合人民币约33万元），GV80则为6067万-6804万韩元起（折合人民币约38-42万元） ，两者价差约为5万元人民币。
〖伍〗 、车叔总结：新款捷尼赛思G80改动不大 ，主要是调整部分功能 。入门级豪华版功能完善，性价比较高 ，能满足日常用车需求；若对后排乘坐舒适性有较高要求 ，可选取顶配旗舰版 。
捷尼赛思为什么在中国这么难
〖壹〗 、消费者信任缺失：前次退出市场的经历让消费者对品牌的长期承诺产生怀疑，进一步降低了购买意愿。总结：捷尼赛思在中国市场的困境源于品牌、费用 、竞争三重短板 。若想突破 ，需在提升品牌认知度 、优化定价策略、强化产品差异化等方面下功夫 ，否则难以改变“卖不动”的局面 。
〖贰〗 、捷尼赛思三次入华均铩羽而归，主要原因如下：产品竞争力不足“油改电 ”车型不受欢迎：捷尼赛思投放的G80纯电和GV70纯电车型，均为“油改电 ”车型。在国内电动化进程中 ，消费者对这类车型反感 ，导致关注度不高 。
〖叁〗 、渠道与服务短板：捷尼赛思在华销售网络覆盖有限，售后服务体系不完善 ，进一步削弱了消费者购买信心 。电动化转型滞后：在全球电动化浪潮下 ，捷尼赛思尚未推出具有竞争力的新能源车型，错失市场转型机遇。
〖肆〗、捷尼赛思在中国市场表现困难的原因主要有以下几点：品牌认知度低：捷尼赛思作为现代汽车旗下的高端子品牌 ，虽然定位高端 ，但在国内市场的知名度并不高 。由于品牌进入中国市场时间较短，且市场推广力度不足 ，导致大多数消费者对捷尼赛思并不了解 ，因此在购车时很少将其纳入备选范围 。
〖伍〗 、捷尼赛思在中国市场面临诸多挑战，发展较为艰难。一方面 ，品牌知名度相对较低是重要原因。相比一些早已深耕中国市场多年的豪华品牌 ，捷尼赛思进入中国的时间较晚，消费者对其了解和认知程度有限 。很多消费者在购车时，更倾向于选取熟悉且口碑良好的品牌 。另一方面 ，销售渠道布局不够广泛。
〖陆〗 、韩系车在华形势不佳：近年来 ，韩系车在中国市场的表现并不乐观 。与其同宗的北京现代、东风悦达起亚等品牌在当下市场表现也不尽如人意 。这可能会对捷尼赛思在中国市场的推广和销售产生一定的负面影响。未来展望 尽管面临诸多挑战，但捷尼赛思仍有机会在中国市场取得成功 。
捷尼赛思4s店分布
〖壹〗 、捷尼赛思4s店主要分布在成都 、北京、广州、上海 、南京 、杭州、苏州这几个城市 。捷尼赛思是韩国“现代集团”在2015年推出的全新高端子品牌 ，同时也是以全球市场为布局的世界豪华汽车品牌。
〖贰〗 、捷尼赛思4S店在国内的分布如下：江苏省：设有两家4S店 ，分别位于连云港市和南京市 。广东省：设有三家4S店，覆盖佛山 、广州等地 。北京市：设有4S店 ，提供全方位用车服务。上海市：设有4S店 ，满足当地消费者需求 。四川省：设有4S店，提供新车销售及售后服务 。山东省：设有4S店 ，方便消费者购车和保养。
〖叁〗、以下为部分捷尼赛思4S店信息：江苏：南京江宁捷尼赛思 ，位于南京市江宁区临麒路23号。湖北：武汉汉口捷尼赛思中心，在湖北省武汉市黄陂区盘龙城经济开发区巨龙大道222号盘龙汽车城捷尼赛思中心 。
〖肆〗 、捷尼赛思在中国主要有两家4S店 ，分别位于上海和北京 。以下是具体的分布情况：上海：捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司北京分公司虽名为北京分公司 ，但实则位于上海市静安区石门一路288号。
捷恩斯和捷尼赛思区别
领域和行业 、物质和虚拟、用途和功能等区别 。领域和行业：捷恩斯（Jeans）指的是一种服装，是一种穿在腰部以上 、覆盖双腿的裤子 。是时尚界的一个重要组成部分，被广泛用于休闲和正式场合。捷尼赛思（Genesys）是一家软件公司 ，专注于提供客户体验解决方案和联系中心技术 。
品牌归属区别：捷恩斯是韩国现代汽车集团旗下的高端品牌 。捷尼赛思是现代汽车旗下的高端品牌 ，与捷恩斯是同一品牌，只是在不同地区使用不同的名称。发布时间区别：捷恩斯品牌于1997年在韩国诞生 ，早期主要以豪华轿车为主打产品 。
到2014年 ，劳恩斯的换代车型英文名改为“GENESIS ”，在国内相应的中文名改为了“捷恩斯 ” ，但这款车仅销售了很短一段时间就退出了中国市场 。2015年 ，现代正式将“GENESIS”作为独立运营的豪华品牌，发布新的品牌logo ，锁定德系BBA 、日系雷克萨斯等对手 ，并在2017年注册了“捷尼赛思”的新中文名。
品牌认知度低：由于捷尼赛思此前在中国市场的失败经历，其品牌认知度相对较低 。重新进入市场后 ，需要花费大量时间和资金来提升品牌知名度和美誉度 。韩系车在华形势不佳：近年来 ，韩系车在中国市场的表现并不乐观。与其同宗的北京现代、东风悦达起亚等品牌在当下市场表现也不尽如人意。
Genesis(捷尼赛思)为什么要入华?
捷尼赛思（Genesis）作为韩国现代汽车集团旗下的高端汽车品牌，进入中国市场主要基于以下几个核心原因： 全球战略布局的必然选取中国是全球最大的汽车消费市场，对豪华车需求持续增长 。捷尼赛思自2015年独立为高端品牌后 ，已先后进入美国 、加拿大 、中东等市场 。
Genesis在中国 ，先天品牌力是比起近来几个三线豪华品牌讴歌、英菲尼迪、林肯 、捷豹还要低的，在这种情况下要打开市场 ，用SUV要容易得多。
入华背景：现代汽车旗下豪华子品牌Genesis公布中国市场名称为捷尼赛思 ，此次为二度入华 。2008年其劳恩斯车型曾以40万元入门价引入，后因定价过高 ，2017年随进口现代退出中国市场 。如今捷尼赛思G90重新进入中国市场 ，市场表现值得期待。
但对于国内豪华品牌的潜在消费群体来说，费用显然不是第一购车借鉴标准 ，品牌本身才是重点 。捷尼赛思再度入华后 ，攻克“知名度太低 ”这个硬伤，将是最重要最棘手的课题 ，尤其是高端车型 ，直接照搬海外市场的高质低价战略，极大可能会陷入和很多国内二线豪华品牌一样的困境——穷人买不起，富人看不上 。
易车讯 4月2日 ，现代集团旗下豪华品牌GENESIS捷尼赛思正式宣布入华。它似乎要给“成年 ”中国豪华车市场的Q2 ，加入一项新的考核标准 。想要了解这个品牌，有必要从历史着手 。GENESIS的名字诞生于2004年 ，以现代汽车旗下的一款车型的方式出现 ，类似于丰田皇冠。但该车型的影响力，也仅限于韩国本土 。
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评论列表（4条）
我是蓝贝号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《捷尼赛思是现代的吗(捷尼赛思有现车吗)》能对你有所帮助！
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